ARAI RX-7V EVO SCHWANTZ CASCO

L'RX-7V rappresenta l'apice della conoscenza, dell'esperienza e dell'abilità di ARAI come esperti nella tecnologia dei caschi. Con una calotta esterna PB-SNC², il rivoluzionario VAS (Variable Axis System) per la visiera e un'area notevolmente più liscia intorno alle tempie, l'RX-7V è il casco di riferimento nel segmento di fascia alta. Dalla fodera antimicrobica con una montatura ancora più sottile, ai condotti, al diffusore migliorato e ai canali d'aria integrati, ogni pezzo è una testimonianza dell'attenzione ai dettagli tipica di ARAI. ARAI ha continuamente migliorato le prestazioni della "deflessione dell'impatto" imparando da scenari reali. Grazie alla calotta più liscia e resistente e al sistema VAS, l'RX-7V ci avvicina più che mai alla forma del casco ideale. Con il sistema VAS, la posizione di montaggio della visiera è abbassata, consentendo di utilizzare in media 24 mm in più intorno alle aree di entrambe le aste, alla ricerca della forma ideale più liscia che aumenterà la capacità di dissipare l'energia dell'impatto. Di conseguenza, è stato ottenuto un guscio più liscio lungo e sotto la linea di prova dello standard Snell.

Calotta esterna:PB-SNC2 (Composto a rete strutturale con cintura periferica)

La cintura periferica brevettata di ARAI(cinturino Super Fiber), che è stata presa in prestito dalla nostra tecnologia F-1, massimizza la resistenza e la flessibilità del guscio mantenendo un peso ridotto. Posizionata lungo la parte superiore dei fori di ventilazione nella zona degli occhi, questa fascia consente di avere una fodera in EPS più sottile, che migliora notevolmente il campo visivo verso l'alto, particolarmente utile per le acrobazie di corsa! Il composito a rete strutturale aggiunge un legame fisico all'adesione della resina dei numerosi strati di fibre e materiali di rinforzo all'interno del guscio. Le resine "Z-Mixture" di nuova formulazione consentono l'utilizzo di una maggiore quantità di fibra a parità di resistenza e rigidità, permettendoci di creare un guscio esterno ancora più leggero e sottile senza compromettere la sicurezza.

Sistema ad assi variabili (VAS)

Con il sistema VAS, la posizione di montaggio della visiera è abbassata, consentendo di utilizzare in media 24 mm in più intorno alle aree di entrambe le aste, alla ricerca della forma ideale più liscia che aumenterà la capacità di dissipare l'energia dell'impatto. Di conseguenza, è stato ottenuto un guscio più liscio lungo e sotto la linea di prova dello standard Snell.

Sfiato RX7-V

Il sistema di ventilazione che combina le prese d'aria con i diffusori, garantisce e mantiene una temperatura ottimale, in qualsiasi condizione di utilizzo. La presa d'aria frontale garantisce un flusso d'aria di aspirazione superiore dell'11% rispetto alla generazione precedente e, grazie al sistema di apertura/chiusura, è ancora più facile da azionare. I diffusori sono stati allungati di 20 mm e possono attivare il 19% in più di aria, lavorando in combinazione con l'ala dell'aria per stabilizzare lo scafo alle alte velocità. Il sottogola staccabile aiuta ad eliminare le turbolenze e, grazie all'effetto Venturi, massimizza l'apporto di aria fresca alla presa d'aria attraverso la mentoniera.

Free Flow System (FFS) – Sistema flusso libero

Genera un flusso d'aria sotto il casco che riduce la turbolenza e il rumore del vento, aumentando al contempo l'uscita di aria calda.

Ventilazione: Canale di ventilazione zona degli occhi

Sono state migliorate le vie di uscita dell'aria dalla zona degli occhi, facendola passare attraverso un canale d'aria ad hoc fino ad un'apertura laterale di taglia 6, che ne migliora l'efficienza e riduce la rumorosità.

VENTILAZIONE FRONTALE

Ventilazione superiore centrale - ingresso

Il condotto IC Duct5 consente l'11% in più di flusso d'aria rispetto al precedente Delta Duct5. Il meccanismo di azionamento è ora più grande, consentendo un'apertura e una chiusura più facili. Il condotto IC Duct5 ha tre posizioni: chiuso, semiaperto e completamente aperto, per regolare il flusso d'aria e impedire l'ingresso di acqua quando è completamente chiuso.

Sistema di diffusione

I diffusori sono più lunghi di 20 mm e sono stati raddrizzati a favore dell'aerodinamica, collaborando con l'Air-Wing per migliorare la stabilità. Rispetto ai diffusori precedenti, l'efficienza dei deflettori di aspirazione è aumentata del 19%. I fori di aspirazione dell'aria per la ventilazione non solo offrono una maggiore regolabilità con le loro tre posizioni di chiusura, semi-apertura e completamente apertura, ma aiutano anche a migliorare la tenuta, riducendo il rumore del vento e l'ingresso di acqua.

Ventilazione frontale estesa alla zona delle tempie

L'aria fresca può entrare nel casco senza la necessità di praticare fori in un'area statisticamente molto colpita. In alcuni modelli specifici, la ventilazione è estesa anche alla zona delle tempie.

Ventilazione mentoniera a tre posizioni

La ventilazione della mentoniera a tre posizioni facilita l'eliminazione dell'appannamento nella visiera e fornisce al pilota una rinnovata aria fresca.

VENTILAZIONE POSTERIORE

Apertura di uscita dell'aria nel collo

Per migliorare l'estrazione dell'aria calda dall'interno. Aumenta l'effetto di ventilazione nella parte inferiore del casco.

Prese d'aria laterali

Generano una bassa pressione dietro l'apertura di sfiato posteriore per migliorare l'estrazione dell'aria calda. Integrati nella calotta per una migliore aerodinamica, riducono il rumore del vento e prevengono i sobbalzi ad alta velocità. All'interno, una piccola barriera in schiuma facilita l'assorbimento e la riduzione del rumore in eccesso senza diminuire le prestazioni di ventilazione.

AERODINAMICA

Pinna mentoniera pieghevole

Aiuta a ridurre al minimo il rumore del vento e facilita anche l'estrazione di aria calda dalla zona del viso. Fornisce una capacità aggiuntiva per deviare i materiali proiettati dalla strada dall'area del collo.

Ala® d'aria regolabile brevettata

Progettato e testato in MotoGP per ottenere un'enorme riduzione della resistenza, delle turbolenze e dei sobbalzi, garantisce maggiore comfort e velocità. Migliora la stabilità del casco alle alte velocità o in frenata brusca e riduce il rumore. A seconda del modello, regolabile in cinque diversi angoli di posizione di attacco per affrontare tutte le posizioni di guida.

MIRINO

Display VAS max vision con opzione antiappannamento

Il display VAS MAX Vision è lo standard per una migliore visibilità in tutte le stagioni e per tutti i tipi di guida.

Sistema di chiusura dello schermo

Ereditato direttamente dal nostro casco da F1, il sistema di apertura-chiusura dello schermo funziona su tre assi e in posizione di blocco, chiude lo schermo come mai prima d'ora. Sollevando il sistema con un semplice gesto (anche con i guanti) è possibile attivare la funzione antiappannamento o aprire completamente lo schermo.

Lente con inserto Pinlock

Previene efficacemente l'appannamento o l'appannamento della visiera, anche in condizioni di bagnato estremo. Può essere facilmente pulito e sostituito.

INTERNO

Imbottitura interna antimicrobica

Aiuta a mantenere livelli di acidità neutri vicini a quelli della pelle umana e con proprietà antibatteriche. Per rendere la calzata più morbida, profonda e ancora più confortevole, abbiamo sviluppato un materiale più morbido per il telaio della fodera. La fodera ha anche un'imbottitura regolabile sulle aste che permette una forma parsonalizzata.

Guanciali / Paraorecchie sostituibili

I guanciali/cuffie possono essere facilmente smontati. Tutte le parti (sostituibili o meno) possono essere pulite con acqua tiepida e un detergente delicato. Dopo la pulizia, il casco deve essere risciacquato accuratamente e non deve mai essere lasciato asciugare alla luce diretta del sole o vicino a una fonte di calore. Disponiamo di parti interne di diversi spessori e dimensioni per accogliere ogni pilota.

Rimuovere rimuovendo prima la parte anteriore

Sostituire inserendo prima il back-end

Interno sostituibile

L'intero interno può essere facilmente smontato. Tutte le parti (sostituibili o meno) possono essere pulite con acqua tiepida e un detergente delicato. Dopo la pulizia, il casco deve essere risciacquato accuratamente e non deve mai essere lasciato asciugare alla luce diretta del sole o vicino a una fonte di calore. Disponiamo di parti interne di diversi spessori e dimensioni per accogliere ogni pilota.

Copri sottogola sostituibili

Tutte le parti (sostituibili o meno) possono essere pulite con acqua tiepida e un detergente delicato. Dopo la pulizia, il casco deve essere risciacquato accuratamente e non deve mai essere lasciato asciugare alla luce diretta del sole o vicino a una fonte di calore. Disponiamo di parti interne di diversi spessori e dimensioni per accogliere ogni pilota.

Cuscinetto per il collo staccabile

Tutte le parti (sostituibili o meno) possono essere pulite con acqua tiepida e un detergente delicato. Dopo la pulizia, il casco deve essere risciacquato accuratamente e non deve mai essere lasciato asciugare alla luce diretta del sole o vicino a una fonte di calore. Disponiamo di parti interne di diversi spessori e dimensioni per accogliere ogni pilota.

Tasche per altoparlanti

I sistemi di comunicazione integrati sono molto popolari, ma spesso il problema sono i limiti di spazio per un altoparlante o semplicemente che non ce ne sono, causando punti di pressione scomodi. Ha tasche speciali che lasciano spazio per il montaggio degli altoparlanti senza compromettere il comfort o la vestibilità. (Altoparlante non incluso).

FCS (sistema di contorno facciale)

Progettato per offrire una vestibilità ancora più aderente e migliorare il comfort nella parte inferiore del mento, il sistema FCS funziona per mezzo di un supporto costituito da una molla in schiuma nel guanciale che si comprime e rimbalza, fornendo il supporto necessario senza eccessiva pressione.

Anelli per le orecchie/guanciali "peel-off" da 5 mm

Fornendo una maggiore capacità di perfezione in termini di vestibilità e comfort, i guanciali includono uno strato staccabile di 5 mm per più spazio, se necessario.

Imbottitura aste Peel Away 5mm

I cuscinetti staccabili per le aste e i ARAI della corona offrono la possibilità di godere di 5 mm in più di larghezza interna, se necessario.

Cuscinetto centrale sottile per più spazio nella zona anteriore

Il Chaser-V PRO offre un cuscinetto centrale più sottile. Di conseguenza, è disponibile più spazio intorno al naso e alla bocca, migliorando ulteriormente il comfort e la vestibilità tipici di ARAI.

CONFORTO

Sistema di rilascio di emergenza (ERS)

Consente un accesso più facile in caso di infortunio del pilota. I guanciali possono essere rimossi facendo scorrere tirando le linguette arancioni integrate in essi. In questo modo è più facile per i soccorritori e il personale medico rimuovere il casco. E il rischio di ulteriori lesioni è ridotto al minimo.

Scarica il manuale di istruzioni

Coprinaso

Funziona in combinazione con la ventilazione della mentoniera Dual-Pivot® per dirigere meglio l'aria fresca verso la superficie interna della visiera, dirigendo l'aria calda respirata verso il basso per allontanarla dalla superficie interna del casco.

Cavigliera (rimovibile)

La parte inferiore del casco ha un tessuto attaccato per coprire la zona del mento che accentua anche la forma ovale. Questo tessuto ha una duplice funzione: blocca l'ingresso dell'aria dal basso a causa della turbolenza e aumenta la pressione negativa per migliorare la funzione di uscita dell'aria del sistema FFS, estraendo più aria dalla zona della bocca. Il flusso d'aria migliorato riduce ulteriormente il rumore.

ARAI CARATTERISTICHE

Dirottare

Per ridurre il più possibile l'energia d'impatto che entra nel casco, è essenziale che un casco possa scivolare su una superficie. ARAI credeva che una calotta resistente, arrotondata e liscia aiutasse ad aumentare la capacità del casco di proteggere il pilota durante un impatto. I gusci con spigoli vivi o prese d'aria che non si rompono possono ridurre la capacità di scorrimento dello scafo, trasmettere potenza allo scafo o addirittura aumentare pericolosamente l'energia di rotazione.

Prospezione cinque volte

Ogni scafo ARAI passa attraverso cinque reparti di controllo qualità separati: ispezioni dopo la realizzazione della conchiglia, dopo la verniciatura e la finitura grafica, dopo l'assemblaggio e altri due durante il processo.

Interni lavabili

L'interno premium di qualsiasi ARAI del casco può essere facilmente lavato senza rimuoverlo, con acqua tiepida e sapone delicato.

Fatto a mano

I nostri esperti possono impiegare fino a cinque anni per creare un guscio ARAI. Ogni calotta può includere fino a 27 fasi e la realizzazione di un casco richiede ARAI circa 18 ore.

Comfort per tutto il giorno

Comfort per tutto il giorno grazie alla vestibilità ARAI forma e interna in combinazione con materiali di rivestimento di altissima qualità e un sistema di ventilazione completo. Grazie alla perfezione nell'equilibrio e nella distribuzione del peso del casco, indossare un ARAI è appena percettibile.

Penetration testato

Tutti i caschi sono ARAI testati per la penetrazione, anche se le norme europee non lo richiedono. Il ARAI penetration test viene eseguito con un cono di prova da 3 kg che impatta sullo scafo da un'altezza di 3 m.

Dispositivo di bloccaggio a doppia D

Gli anelli piatto e D- forma si adattano perfettamente al mento. Senza parti mobili o problemi di corrosione, è sufficiente tirare la linguetta per allentare il fissaggio.

Forma una protezione migliore e liscia

La calotta esterna più liscia dei caschi ARAI è progettata per scivolare senza offrire una resistenza inutile. Non è consigliabile rallentare il casco più del necessario. Questo è il motivo per cui le prese d'aria e i condotti sono progettati per staccarsi in caso di impatto.

Guscio esterno duro, fodera interna morbida

Arai utilizza un guscio esterno molto duro per distribuire le forze d'impatto e una morbida fodera interna per assorbire l'energia rimanente. La calotta interna in EPS multi-densità è prodotta utilizzando una tecnologia unica che combina da tre a cinque densità in varie aree come un unico componente.

Anatomia FORMA

La forma anatomica della calotta esterna ARAI offre un aspetto più naturale, fornisce una maggiore fermezza e si adatta meglio alla forma naturale della testa per aumentare il comfort e la vestibilità e per ridurre al minimo la turbolenza dell'aria.

Garanzia limitata di 5 anni

Tutti i caschi ARAI hanno una garanzia contro i difetti di materiale e di lavorazione, valida esclusivamente per il primo utente accreditato e per 5 anni dalla data del primo utilizzo, ma mai oltre 7 anni dalla data di produzione.

Diversi gusci esterni

A differenza di molti altri produttori, ARAI offre una taglia di calotta esterna ogni due taglie di casco sulla maggior parte dei modelli. Insieme ai gusci esterni di forme diverse per modelli diversi, è praticamente impossibile non trovare quello che si sta cercando.

Test ARAI interni

Questo casco è stato ARAI progettato per soddisfare i severi requisiti dei criteri interni ARAI, oltre agli standard di omologazione obbligatori, come ECE 22-05.

OMOLOGAZIONE

ECE 22-06

La certificazione internazionale più comune per i caschi, richiesta in più di 50 paesi in tutto il mondo.